Boothobby
  • Contact Boothobby.nl
  • Foto v/d maand
  • Spreuk v/d maand
  • Nu.nl
  • Weblinks
  • Home pagina
  • Logboeken
    • Logboek 2022
    • Logboek 2021
    • Logboek 2020
    • Logboek 2019
    • Logboek 2018
    • Logboek 2017
    • Logboek 2016
    • Logboek 2015
    • Logboek 2014
    • Logboek 2013
    • Logboek2012
    • Logboek 2011
    • Logboek 2010
    • Logboek 2009
    • Logboek 2008
    • Logboek 2007
    • Logboek 2006
    • Logboek 2005
    • Logboek 2001
  • Logboeken Derden
    • Logboek Chaveli
    • Logboek Heran
    • Logboek Barkas
    • Logboek Aaltje-B
  • Elektronica / Elektra
    • Toerenteller
    • Tiptoetsschakeling
    • Masterslave schakeling
    • Vloeistofmelder
    • Isolator voor schepen
    • Statische elektriciteit
    • Lampvoet / fitting
    • Kabeldikte
    • Walaansluitkabel
    • LED verlichting
    • Tabellen / Formules
    • Victron Atlas reparatie
    • Vetusgasdetector rep.
    • Nasawindmeter rep.
  • Scheepsvoorstuwing
    • Daf575 Algemene informatie
    • DAF 575 Technische gegevens
    • DAF 575 smering
    • DAF 575 koeling
    • DAF 575 brandstof
    • DAF 575 in Molecuul
    • DAF 575 elektro
    • DAF 575 brandstofpomp
    • Rokende DAF
    • Keerkoppeling Paragon
    • Balansroer
    • Bosch dynamo
    • Jabsco 6420
    • Jabsco waterpomp
    • Bosch startmotor
    • Boegschroef
    • Serie / Parallel schakelaar
  • Scheeps artikelen
    • Cementeren
    • Schoener Sir Winston
    • Scheepstoilet
    • Verf
    • Cruiseschip De Rotterdam
    • Havendienst Rotterdam
    • Recept Mosselen
    • Polaris
  • Schroefdraad
    • PG schroefdraad
    • Metr norm1
    • Metr norm 2
    • Metr fijn 1
    • Metr fijn 2
    • Withworthdraad 1
    • Withworthdraad 2
    • Gasdraad
    • Trapeziumdraad
    • S.A.E draad
    • B.S.F draad
    • Passingen
    • Tapboormaten
  • Modelbouw
    • Stoomwagen
    • Klipper
    • Duikboot
  • Techniek
    • RVS lassen
    • Bougie info
    • Formules
    • Corrosie metalen
  • Voorpagina archief
    • Archief 2026
    • Archief 2022
    • Archief 2021
    • Archief 2020
    • Archief 2019
    • Archief 2018
    • Archief 2017
    • Archief 2016
    • Archief 2015
    • Archief 2014
    • Archief 2013
    • Archief 2012
    • Archief 2011
    • Archief 2010
    • Archief 2009
    • Archief 2008
    • Archief 2007
    • Archief 2006
    • Archief 2005
  • Altena jachten
    • Spectrum
    • Caribean
    • Roodkapje
    • Meirin
  • Motor vloeistoffen
    • Koelvloeistof
    • smeerolie
  • Koppens/Tokheim
    • Koppens
    • Tokheim verhuist
    • HVS wordt Tokheim
    • Tokheim lpg
    • Tokheim Turnhout
    • Tokheim films
  • Fotoalbums
  1. U bevindt zich hier:  
  2. Home
  3. Logboeken
  4. Logboek 2010

 

VAKANTIEREIS 2010 van de motorjachten Molecuul en Cojo
 

Afgelopen winter hebben we weer met elkaar overlegd waar we deze zomer naar toe zouden varen. Ik praat dan over familie de Smit van de Cojo en van Kouwen van de Molecuul die al jaren met elkaar op vaarvakantie gaan. Omdat we een paar jaar niet via Limburg naar Frankrijk zijn gevaren, hadden we het idee om dit maar weer eens te doen en dan een rondje Canal des Ardennes te varen en terug te gaan via de Sambre. Maar helaas, de Sambre is en blijft nog wel een paar jaar dicht door een lek aquaduct. Om deze informatie te verkrijgen hadden we een mail naar de VNF gestuurd voor meer duidelijkheid. We kregen een mail terug dat we dan bij een andere instantie moesten zijn die de Sambre beheerd. Na deze instantie een mail te hebben gestuurd bleef het een maand stil en hebben we informatie gevraagd bij het Watersportverbond. We zijn alle twee lid van twee verenigingen en betalen dan ook alle twee dubbele contributie.  Helaas het antwoord was dat zij niets meer wisten dan wat er in de media staat. Dat viel ons erg tegen en ook dat er geen actie werd ondernomen om informatie voor ons in te winnen. Maar na zes weken kregen we dan toch het verlossende mailtje uit Frankrijk dat de komende jaren de Sambre gesloten bleef. We hebben toen besloten om via het mooie Canal de Saint Quentin met de niet zo aanlokkelijke tunnel terug te varen. Dan via Valenciennes terug naar België en via de Dender naar Antwerpen te varen. Helaas kun je plannen maken zo veel je wilt, maar of de reis zo zal verlopen weet je nooit. Met de bezuinigingen op het onderhoud van de waterwegen wordt zo'n rondreis in een bepaalde reistijd steeds onzekerder. De Cojo en de Molecuul maken altijd wat mee op hun reis, zo lees het verslag en geniet er net zo van als wij.



 

  

 

 

 

 Marga en Jan van Kouwen zitten bij een defecte sluis in het Canal des Ardennes uit de zon  Cor en Joop de Smit gooien los in de vluchthaven aan de Dordtsekil


 

Het Canal des Ardennes is een prachtig kanaal om te bevaren met vele mooie aanlegplekken. Links de aanleg bij La Cassine.


Zo hadden we afgesproken, dat we elkaar woensdag middag 16 juni zouden treffen bij watersportvereniging "De vijf sluizen" in Zwartewaal, om daarvandaan onze tocht van vijf en een halve week naar Frankrijk te beginnen. Zowel ik als Joop hebben daar een vaste ligplaats. Woensdagmiddag na water te hebben getankt, varen we uitgezwaaid door verschillende leden van de watersportvereniging om tien over vier dan ook richting Voornse sluis. Onze 1e bestemming is de vluchthaven in de Dordtsekil. We hebben het zo uitgekiend dat we de reis naar de vluchthaven stroom mee hebben.

 

     Het vaarvignet in Frankrijk was dit jaar behoorlijk duurder geworden 16dagen voor 72Euro. Later bleek dat we beter een maand vignet hadden kunnen kopen, want die kost 94,90Euro. Ook de kwaliteit van het vignet was een stuk minder, we moesten het vignet zelf uit een vel papier knippen om het in een hoes achter de voorruit te plaatsen.

 

  Hier liggen we op de Maas voor sluis 44 Joigny. We hebben een fietstocht door de bergen gemaakt en ijs bij de Aldi gehaald. Op de vouwfietsen een behoorlijke inspanning.
In het rode rondje liggen de Cojo en Molecuul.


Gegevens van de reis

Aantal sluizen   170  Aantal gevaren kilometers  
Havengeld Molecuul   Totaal 114Euro70  Nederland heenreis 160 Km
Totaal motoruren 126uur 17minuten  Belgie heenreis 187 Km
 Totaal verbruikte diesel Molecuul 492 liter.  596Euro  Frankrijk 423 Km
Gemiddeld verbruik 4 liter per uur.  Belgie terugreis 196 Km
Vignet Frankrijk  72Euro  Nederland terugreis 115 Km
Vignet Belgie  25Euro  Totaal 1081 Km


          Een paar soorten bier die we hebben gedronken




 
De sluizen in het Canal des Ardennes zijn oud, maar goed te doen.

 

 

Ondanks het schutten moet het eten natuurlijk doorgaan  

                   Als de sluizen om 7uur gesloten zijn en je opgesloten ligt tussen twee sluizen in de natuur.
Wat een rust en wat een heerlijke plek.
 
Kaarten die we hebben gebruikt:    
  Toeristische vaargids (toervaren tussen Maas en Schelde) ISBN 9080803340
  Toeristische vaargids (Nord-Pas de Calais) CP827B


Download reistijden

Hieronder in de tabel staat de gehele reis. Er is een mogelijkheid om in de vakantiedag door te klikken naar de volgende of vorige dag. In het verslag zijn stukjes kaart opgenomen. De foto's in het verslag zijn te vergroten door er op te klikken.





 
 Route 2010

De blauwe vierkantjes zijn de aanlegplaatsen

Reisverslag 2010

Datum Vertrekplaats Urenteller Motoruren Vertrektijd Aankomsttijd
           
Woensdag 16/6 w.s.v. De vijf sluizen  4627.45  02:08  16:10  20:57
Donderdag 17/6 Werkhaven Dordtsekil  4629.53  04:40  09:00  18:08
Vrijdag 18/6  Den Bosch  4634.33  07:33  08:36  17:25
Zaterdag 19/6 achter sluis 13  4642.06  01:12  09:09  10:30
Zondag 20/6  Weert  4643.18  04:05  09:12  14:32
Maandag 21/6 Dilsen (Belgie)  4647.23  07:30  08:56  17:28
Dinsdag 22/6 Amay  4654.53  04:20  09:07  15:10 
Woensdag 23/6 Jambes  4659.13  03:12  13:56  19:12
Donderdag 24/6 Dinant  4662.25  01:03  09:12  10:25
Vrijdag 25/6 Waulsort  4663.28  -  -  -
Zaterdag 26/6 Waulsort  4663.28  06:25  09:38  19:27
Zondag 27/6 Voor sluis 41  4669.53  00:28  09:52  10:30
Maandag 28/6 Revin  4670.21  -  -  -
Dinsdag 29/6 Revin  4670.21  03:53  08:55  13:31
Woensdag 30/6 Voor sluis 44  4674.14  02:54  09:36  16:50
Donderdag 1/7 Lumes  4676.21  03:02  08:58  12:47
Vrijdag 2/7 La Cassine  4679.23  01:32  10:02  18:55
Zaterdag 3/7 voor sluis 4 C des Ardennes  4681.24  04:37  09:03  14:18
Zondag 4/7 Attigny  4686.01  02:48  10:28  15:22
Maandag 5/7 voor sluis 11 Nanteuil  4688.49  07:33  09:59  17:10
Dinsdag 6/7 na sluis 10 Moulin Brule  4696.22  04:21  09:09  17:53
Woensdag 7/7 Guny  4700.43  04:57  09:03  15:20
Donderdag 8/7 St Simon  4705.40  05:30  08:55  17:22
Vrijdag 9/7 Na tunnel Saint Quentin  4711.10  03:56  08:58  16:14
Zaterdag 10/7 Cambrai  4715.06  07:38  10:40  20:15
Zondag 11/7 Mortagne  4722.44  00:59  10:28  11:55
Maandag 12/7 Peronnes  4723.43  -  -  -
Dinsdag 13/7 Peronnes  4723.43  03:12  09:10  15:27
Woensdag 14/7 Bossuit  4726.55  02:13  09:08  11:25
Donderdag 15/7 Oudenaarde  4729.08  02:35  09:45  12:45
Vrijdag 16/7 Gent  4731.43  03:20  09:48  13:21
Zaterdag 17/7 Dendermonde  4735.03  03:57  11:07  16:25
Zondag 18/7 Antwerpen  4739.00  -  -  -
Maandag 19/7 Antwerpen  4739.00  04:17  11:25  15:45
Dinsdag 20/7 Thoolse gat  4743.17  03:57  10:20  19:56
Woensdag 21/7 voor sluis Boven Sas  4747.14  -  -  -
Donderdag 22/7 voor sluis Boven Sas  4747.14  02:05  10:05  12:09
Vrijdag 23/7 Volkeraksluis  4749.19  04:43  07:42  13:06
Vrijdag 23/7 wsv De Vijf Sluizen  4754.02      
           
  Motoruren Totaal  126uur17min      
           

Dagverslagen 2010

  • Verslag 16/6 Zwartewaal
  • Verslag 17/6 Dordtsekil
  • Verslag 18/6 Den Bosch
  • Verslag 19/6 sluis Smelen
  • Verslag 20/6 Weert
  • Verslag 21/6 Dilsen
  • Verslag 22/6 Amay
  • Verslag 23/6 Namen
  • Verslag 24/6 Dinant
  • Verslag 25/6 Waulsoort
  • Verslag 26/6 Waulsoort
  • Verslag 27/6 PK36
  • Verslag 28/6 Revin
  • Verslag 29/6 Revin
  • Verslag 30/6 Joigny
  • Verslag 1/7 Lumes
  • Verslag 2/7 Rethel
  • Verslag 3/7 Attigny
  • Verslag 4/7 Rethel