ALGEMEEN

DD 575

Compressieverhouding

16:1

Eindcompressiedruk (warme motor)
N.B. Verschil tussen hoogste en laagste waarde mag max. 15% zijn van het gemiddelde van alle cilinders.

25,3-26,3 bar
300 opm

CILINDERBLOK EN -VOERING

Grondboring voor cilinder voering, std.

105,665-105,687

Cilindervoering, binnen - diameter na montage.

100,600-100,630

Hoogte boven blok.

+0,035-+0,100

CILINDERKOP

Klepspeling

0,50

Klepgeleiders, lengte boven de kop.

22,4-23,4

Klepsteel speling in geleider, inlaat

0,044-0,074

Klepsteel speling in geleider, uitlaat

0,069-0,097

Klepspeling in/uit-laat klep bij koude motor

0,5mm (zie tek. klep en cil)

AANHAALKOPPELS, IN ….Nm

Cilinderkopbouten (warme motor)

40-50

Cilinderkopmoeren (warme motor)

250 (*)

Tuimelaarasstoel moer(en)

60-65

Verstuiverknevel, c.q. –flens

Max. 50

Kleppendeksel

30-40

(*)met molykote, zonder molykote 285-294)

KRUKAS DRIJFSTANGEN VLIEGWIEL

Krukas, axiale speling

0,06-0,25 (max. 0,35)

Hoofdlagertap 0  standaard

78,724-78,764

                       1^e ondermaat

78,470-78,510

                       2^e ondermaat

78,216-78,256

                       3^e ondermaat

77,962-78,002

                       4^e ondermaat

77,708-77,748

                       5^e ondermaat

77,454-77,494

Max. ovaliteit bij slijtage

0,07 mm totale klokuitslag

Radiale lagerspeling

0,040-0,122 (max. 0,25)

Een nieuwe of opnieuw genitreerde krukas mag hoogstens op zijn eerst volgende ondermaat worden geslepen zonder wederom te moeten worden genitreerd.

DRIJFSTANGLAGERTAP

0  standaard

60,944-60,984

1^e overmaat

60,690-60,730

2^e overmaat

60,436-60,476

3^e overmaat

60,182-60,222

4^e overmaat

59,928-59,968

5^e overmaat

59,674-59,714

Max. ovaliteit bij slijtage

0,07 totale klokuitslag

Radiale lagerspeling

0,028-0,096 (max. 0,25)

Drijfstangen, grondboring lagerkap

64,592-64,604

Vliegwiel, max. axiale afwijking.

0,15

AANHAALKOPPELS IN ….Nm

Hoofdlagerkapbouten/moeren

196-203

Drijfstanglagerkapbouten/moeren

102-115

Vliegwielbouten/moeren

89-94

Trillingsdemper

58-61

Tornbout

373-412

ZUIGERS

Aantal zuigerveren

5

Groefbreedte, Topveer

2,47-2,49

                       Compressie veer 2

2,47-2,49

                       Compressie veer 3

2,47-2,49

                       Olieschraapve(e)r(en)

6,39-6,41

Groefspeling,  Topveer

0,095-0,128

                       Compressie veer 2

0,095-0,140

                       Compressie veer 3

0,095-0,140

                       Olieschraapve(e)r(en)

0,065-0,098

Slotopening,   Topveer

0,35-0,60

                       Compressie veer 2

0,25-0,50

                       Compressie veer 3

0,25-0,50

                       Olieschraapve(e)r(en)

0,25-0,45

Zuigerspeling

0,118-0,173

DISTRIBUTIE

Nokkenas, axiale speling

0,10-0,25 (max. 0,30)

AANHAALKOPPELS, IN …Nm

340

Nokkenastandwiel

84-93 *

Tussentandwiel (*)

63-70

Compressortandwiel

93-103

Distributiedeksel

25-27

(*) Oude uitvoering met kroonmoer: 108-115 Nm

SMERING

Oliedruk (in bar) bij 2000 opm

3,5-4,2

Min. Bij stationair toerental

1,0

Afkeur

0,35

AANHAALKOPPELS IN …Nm

Oliepan

25-27

Aftapplug

78-88

Peilstokhouder

23-25

Oliefilter bevestiging op motor

39-41

KOELSYSTEEM

V-snaarspanning (indrukking)

12-15mm

Thermostaat, opent bij

73°-77°C

Min. 8mm open bij

87°C

AANHAALKOPPELS, IN …Nm

Waterpompasmoer

34-44

Waterpomp bevestiging

25-27

V-snaar poeli

44-54

SPRUITSTUKKEN

AANHAALKOPPELS, IN …Nm

Moeren en bouten

42-46

TURBOCOMPRESSOR

DS 575

Vuldruk bij vollast

0,59-0,64 bar (2000 opm)

Tegendruk van de uitlaat
Voor de DD 575 is dit

0,03-0,07 bar
0,08 bar (max.)

Max. axiale speling van de rotoras

0,10-0,15 mm

AANHAALKOPPELS, IN …Nm

Flens – spruitstuk

42-46

Uitlaat – turbocompressor

42-46