Op mijn Daf zit een 24Volt Bosch startmotor. Alle informatie die ik over deze startmotor kan krijgen komt op deze pagina. We hebben een paar oude startmotoren voor reserve gekocht en kwamen er achter dat er verschil zit tussen het tandwiel die het vliegwiel aandrijft. Ook hebben we gezien dat het tandwiel van brons of staal kan zijn. Het tandwiel dat wij op onze startmotor hebben voor de Daf575 heeft 11 tanden. We hebben een tekening van deze startmotor gemaakt toen we hem uit elkaar hadden.
| |
 |
In de motor montageplaat van de startmotor zit een smeergaatje, wat wordt afgesloten door een schroef. Deze smeermogelijkheid is voor het voorste lager in de startmotor. Zelf spuit ik daar elk jaar een paar druppels olie in. Tevens wil ik wel eens een beetje olie op de starterkrans spuiten. |
| |
 |
Tekening van Bosch Startmotor |
In motorbootbladen schrijven watersporters dat deze startmotor soms niet wil draaien als hij warm is. Ik heb hierover al diverse theorieën gelezen. Zelf denk ik, dat de spanning die op het startrelais in de startmotor komt, te laag is om het 1e contact van de startmotor goed te sluiten. Dit 1e contact bekrachtigt pas de spoel die de rotor in een draaiende beweging naar voren moet schuiven. De stroom voor deze beweging loopt dus niet via het contactslot. (zie onderstaande schema's) Ik ben in de praktijk al zo'n geval tegengekomen in een boot met een binnen en buiten startmogelijkheid. Binnen werkte het altijd goed, maar soms kon er buiten met een warme motor niet gestart worden. Contactslot vervangen had geen effect. Het is een combinatie van accu, overgangsweerstand en lengte kabel. De oplossing is een goed startrelais te monteren tussen het contactslot en de startmotor. Bij zowel de DAF van de boot van mijn vader en van mijzelf, heb ik dat zo uitgevoerd en nog nooit problemen gehad met starten. Ik denk dat de startmotor van de Molecuul nu zo'n 7500 keer gebruikt is.
| |
 |
De elektrische en mechanische werking van de Bosch startmotor.
|
| |
|
|
|
|